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      中國證監會公布第77次收購重組委工作會議審查結果公告|yobo體育app官網下載

      時間:2021-10-16 00:09 作者:yobo體育
      本文摘要:第一物流全媒體10月25日(微信:cn156news ) 第一物流網(微信:cn156news)得知,10月24日晚間,艾迪西發布公告稱之為,中國證監會公布第77次收購重組委工作會議審查結果公告,審查會有條件通過了申通借殼艾迪西的上市申請人。 申通作為國內最先啟動借殼上市進程的民營租車企業,卻先后被圓通和順豐打破,本來劍指“第一股”,最有可能只取得第四名的方位(有消息稱之為,中通將于10月27日指定紐交所)。 不過,證監會的公告意味著申通還是修了“正果”。

      yobo體育

      第一物流全媒體10月25日(微信:cn156news )  第一物流網(微信:cn156news)得知,10月24日晚間,艾迪西發布公告稱之為,中國證監會公布第77次收購重組委工作會議審查結果公告,審查會有條件通過了申通借殼艾迪西的上市申請人。  申通作為國內最先啟動借殼上市進程的民營租車企業,卻先后被圓通和順豐打破,本來劍指“第一股”,最有可能只取得第四名的方位(有消息稱之為,中通將于10月27日指定紐交所)。

        不過,證監會的公告意味著申通還是修了“正果”。堅信,用沒法多久,在A股市場上就能看見“申通快遞”的名字。10月24日下午,艾迪西公告  獲得有條件通過,林恩的福音  去年12月1日晚間,艾迪西發布公告,擬置出有全部資產、同時重復使用申通快遞100%股權,交易對價為169億元。

        從首次透露借殼方案,到今天取得證監會有條件通過,齊標準化時將近11個月。期間,晚于申通發布借殼方案的圓通早已登岸A股,10月11日證監會有條件通過了順豐借殼鼎泰新材的上市申請人。  是什么原因造成申通“起大早,趕晚集”?  在問這個問題之前,第一物流網(微信:cn156news)小編指出有適當總結一下,申通借殼上市的進程。

        ① 2015年10月19日,艾迪西與申通快遞股東達成協議并購申通快遞股權的可行性合作意向并簽訂發售股份出售資產框架協議。這意味著申通快遞要通過借殼艾迪西登岸A股市場。

        ② 2015年11月30日,艾迪西開會了第三屆董事會第十一次會議,審查會通過了《關于本次根本性資產重組預案的議案》等與本次根本性資產重組涉及的議案。  ③ 2015年12月1日,艾迪西于公布了《根本性資產出售并發售股份及支付現金出售資產并籌措設施資金暨關聯交易預案》,公司稱擬置出全部資產、負債,重復使用申通快遞100%股權,后者作價169億元。公司白魚籌措設施資金不多達48億元。

        ④ 2015年12月4日,艾迪西接到深圳證券交易所印發的《關于對浙江艾迪西流體掌控股份有限公司的重組面談函》(中小板重組面談函[2015]第46號),公司已就面談函所牽涉到問題展開對系統。  ⑤ 2015年12月14日,艾迪西透露了《根本性資產出售并發售股份及支付現金出售資產并籌措設施資金暨關聯交易預案(修訂稿)》等與本次根本性資產重組涉及文件。

      艾迪西于當日大市起復牌。  ⑥ 2016年4月20日,艾迪西透露了《根本性資產出售并發售股份及支付現金出售資產并籌措設施資金暨關聯交易報告書(草案)》。  ⑦ 2016年5月7日,艾迪西接到《中國證監會行政許可申請人法院通知書》。

        ⑧ 2016年6月30日,艾迪西接到《中國證監會行政許可項目審查一次對系統意見通知書》。證監會明確提出了37個問題,拒絕申通對問題做出書面解釋和說明,并在30個工作日內遞交書面恢復意見。

        ⑨ 2016年7月19日,艾迪西接到《中國證監會行政許可項目審查一次對系統意見通知書之對系統意見恢復》。  ⑩ 2016年10月18日,艾迪西發布公告稱之為,證監會上市公司收購重組審查委員會將于近期開會工作會議,對公司根本性資產出售并發售股份及支付現金出售資產并籌措設施資金暨關聯交易事項展開審查。公司于今日大市起清盤。

      陳德軍和他的小伙伴們在證監會門前合影  知道大家否注意到了,艾迪西發布公告的時間間隔比較較長,對證監會明確提出問題的對此比較較快。這也許是造成申通被扳平的原因之一。  有分析人士認為,這里有“運氣”的關系,與申通自由選擇的中介機構以及掌控的資源有一定關系。

        租車首富之爭愈演愈烈  隨著民營租車企業相繼上市,租車行業的一場造富大戲也開始首演。其中僅次于的受益者當科上市公司的實際控制者。

        隨著快遞公司股票的上漲與跌,中國快遞業首富的名列也不會隨之變化。  10月20日,圓通速遞散戶后市值超過980億左右。以20日收盤價計算出來,喻渭蛟夫婦身價超過620多億,多達順豐創始人王衛,淪為中國民營快遞業首富。

      而今日(10月24日),圓通速遞收盤價為35.06元,較上個交易日暴跌1.49%。股權比例  根據艾迪西的重組方案,德殷有限公司、陳德軍和陳小英將合計持有人上市公司59.23%的股份。陳德軍和陳小英是艾迪西的實際掌握者。

        艾迪西重組方案有條件的通過,可以意識到明天艾迪西的市值或將攀升,之前,艾迪西倒數13個漲停板,圓通5個漲停板。這次艾迪西又能經常出現多少個漲停版?  此番在受到影響消息的性刺激下,艾迪西的漲停板的個數,也許要求著中國租車首富的寶座否不會易主。

        如果韻達和中通順利上市,租車首富的爭奪戰不會更為白熱化。  設施募資的四大流向  根據申通的借殼方案,白魚籌措不多達48億元。

      除了扣減發售費用后,其中 20億元將優先用作繳納艾迪西白魚出售申通快遞100%股權的現金對價外,剩下的部分主要用作四個方面。  ① 中轉倉配上一體化項目。申通已竣工 78個陸地運輸中心、56 個航空運輸中心。

      中轉倉配上一體化項目白魚在上海、杭州、武漢、天津、廣州、北京、成都等業務核心區域新建 29 個運輸中心或物流貨運平臺,并設施建設倉儲基地,為電商類客戶獲取倉庫出租、運營、倉儲等倉配上一體化服務。  ② 運輸車輛購買項目。

      該項目將急劇前進僅有運輸網絡的車輛購買改版,需要為提高貨物貨運運輸效率、強化貨物運輸安全性獲取硬件確保。  ③ 技改及設備購買項目。技改及設備購買項目白魚訂購部分安全檢查、監控、服務公司設備,用作提升現有運輸中心的操作者效率、提高貨物安全性標準,需要更進一步確保申通快遞現有運輸中心的處置能力和安全性管理水平,以符合行業監管拒絕,更進一步確保企業將來較慢發展。  ④ 信息一體化平臺項目。

      該項目將建設申通快遞物流信息一體化平臺,是提高申通快遞業務信息處理速度和安全性強化管理決策能力的最重要基礎。  最后,小編再行給各位留道題,下一個上市的民營租車不會是誰?是借殼新海股份的韻約,還是近赴美國上市的中通?。


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